Моторные масла от Liqui Moly, линейка Top Tec Truck, для смешанных автопарков грузовой автомобильной строительной техники и автобусов, по выгодной цене.
Масла для грузовой, тяжелой, строительной и сельскохозяйственной техники достаточно сильно отличаются от легковых (легкомоторных) масел. Недаром немцы делят автопарк на два класса: PKW – легковые (персональные) автомобили и LKW - коммерческий транспорт. Аналогичное деление есть и у американцев, с той лишь разницей, что у них личный автомобильный транспорт не бывает дизельным и категория легковых дизелей, как бы, не существует. До недавнего времени самыми «легкими» дизельными автомобилями на американском рынке были тяжелые (Heavy Duty) версии пикапов, попадающие в Европе в грузовую категорию «С». Соответственно любой американский дизель автоматически попадает в коммерческую (грузовую) категорию.
Виной тому различия в материалах, применяемых в легковых и грузовых дизелях, так называемая «металлургия двигателя». Материалы существенно различаются. В подавляющем большинстве случаев легковые бензиновые моторы конструктивно мало отличаются от легковых дизелей. Как правило, вкладыши (подшипники скольжения) коленвала легкового дизеля точно такие же, как и у бензинового двигателя, обычно сталь- алюминиевая лента.
В тяжелом грузовом дизеле все сложнее: вкладыши многослойные, на стальную основу наносят сплавы меди, бронзу и т.п., покровный слой может состоять из мягкого сплава (пр.: баббит) или чистого металла, например индия. Такие вкладыши лучше выдерживают высокие ударные нагрузки. Химическое взаимодействие пакета присадок масла с алюминиевыми деталями и деталями из сплавов тяжелых цветных металлов также заметно различается.
Составляющие пакета присадок типично «легкового» масла могут вызвать химическую коррозию тяжелых металлов. В свою очередь контакт масла с тяжелыми цветными металлами вызывает каталитическое окисление самого масла и снижает срок его службы в целом.
Именно поэтому производители грузовых масел на специальном пакете присадок, который помимо сниженной активности к тяжелым металлам содержит большее количество деактиваторов металла, чтобы уменьшить общее окисление масла. Кроме того, грузовые масла способны работать значительно дольше своих легкомоторных аналогов. Компания Liqui Moly производит полный ассортимент масел под современную грузовую и сельскохозяйственную технику, ассортимент хорошо структурирован и подобрать правильное масло легко.
Предлагаем моторное масло от Liqui Moly, линейка Top Tec Truck, для смешанных автопарков грузовой автомобильной строительной техники и автобусов, по выгодной цене.
Компания ООО «ТехноДром» - Электростанции, Компрессоры, Электроинструмент
Опубликовано: 30.10.2018Другие новости
Нет фото | В СВЯЗИ С ПОДОРОЖАНИЕ СТОИМОСТИ СЫРЬЯ, С 3 ИЮНЯ 2024Г. МЕНЯЮТСЯ ЦЕНЫ НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 5% Повышаются цены на следующие группы изделий: Короба КЗП, КЗПП, СП, СК световые Лотки лестничные НЛ, НЛК, ЛЛУ, Лотки листовые ЛГ, ЛП, ЛГ(М), Л... |
Нет фото | C 05 ИЮНЯ 2024 ГОДА КОМПАНИЯ «ТЕХНОПРОМ» (Т.М OSTEC) ПРОИЗВЕДЕТ КОРРЕКТИРОВКУ ТАРИФА ДЛЯ ВСЕХ ТОВАРНЫХ ГРУПП, СРЕДНИЙ ПРОЦЕНТ ИЗМЕНЕНИЙ СОСТАВИТ 2-3%. Для лотков лестничного типа серий НЛО/ВЛЛ повышение составит +7% В товарной группе «Огнезащита ОКП/ОКЛ» будут введены ограничения по миним... |
 | Корпуса металлические с монтажной панелью TITAN 5 IEK – новые габариты уже в продаже Представляем новые габариты в линейке металлических корпусов с монтажной панелью ЩМП TITAN 5 IEK. Обновлённый габаритный ряд соста... |
 | Аксессуары для линейных электроприводов PSL Позиционер PSAP.3 (вход 2-10В/4-20мА, выход 2-10В/4-20мА)
Потенциометр PD210 (1000Ом, ходы штоков: 50, 65, 100)
Дополнительные концевые выключат... |
 | Электрод сигнализации низкого уровня VIRA SMLD 1000 Электрод сигнализации низкого уровня VIRA SMLD 1000
Рmax=32бар, Тmax=239C. G1/2", L=1000mm
Контроллер сигнализации уровня с функцией
самокон... |