Дюпон демонстрирует влияние взаимовыгодного сотрудничества на повышение качества изделий при одновременном сокращении расходов
Подразделение Performance Polymers компании DPP (DuPont Performance Polymers) представляет инновационный буфер хода сжатия автомобильной подвески. Это характерный пример совместного использования исследовательских разработок, современных материалов и технологических достижений для улучшения характеристик изделий при одновременном сокращении расходов.
Представленный буфер, который является частью автомобильной амортизаторной системы, предназначен для поглощения толчков с гашением шума, вибрации и тряски.
Работая в тесном сотрудничестве с компанией Ossberger, специалисты DPP сделали ставку на гибкость термопластичного эластомера DuPont™ Hytrel® и уникальную технологию выдувного формования Ossberger, что позволило упростить сборку компонента из четырех деталей в готовую сборочную единицу. Только одна эта мера позволила значительно сократить расходы, уменьшить размеры и улучшить эксплуатационные качества изделия.
«Подбор материалов критически важен при разработке компонентов, и наилучших результатов удается достичь в том случае, если три основные фазы создания продукции – разработка, подбор материалов и подготовка технологических решений – тесно связаны между собой», – говорит Патрик Казук, директор автомобильного направления в Европе (DuPont Performance Polymers).
Не только материалы
При разработке этого компонента специалисты DuPont использовали методику нелинейного анализа конечных элементов (FEA) и специализированное ПО, а также технологические методы разработки, в том числе ускоренное моделирование и лабораторные испытания в европейском техническом центре DuPont. Использование установки Ossberger обеспечило строгое соблюдение толщины деталей, что необходимо для оптимального энергопоглощения при максимальной степени сжатия.
Проверенное качество
Буферы из материала Hytrel® прошли испытание десятками тысяч километров пробега на автомобилях ряда автопроизводителей. Отзыв независимого института автомобильных испытаний: «Буферы из материала Hytrel® обеспечивают более высокий уровень комфорта и информативности рулевого управления, а также управляемости автомобиля, по сравнению с аналогичными компонентами из полиуретана. Уменьшен обратный ход колеса при улучшенном гашении слабых толчков. Отмечено также уменьшение угла крена передней оси».
«Новый буфер демонстрирует внимание, с которым DuPont относится к потребностям рынка, разрабатывая превосходные решения и всемерно способствуя коммерциализации идеи, – заключает Казук. – Работы на новом направлении будут продолжены».
Компания DuPont
Опубликовано: 23.10.2012Другие новости
Нет фото | В СВЯЗИ С ПОДОРОЖАНИЕ СТОИМОСТИ СЫРЬЯ, С 3 ИЮНЯ 2024Г. МЕНЯЮТСЯ ЦЕНЫ НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 5% Повышаются цены на следующие группы изделий: Короба КЗП, КЗПП, СП, СК световые Лотки лестничные НЛ, НЛК, ЛЛУ, Лотки листовые ЛГ, ЛП, ЛГ(М), Л... |
Нет фото | C 05 ИЮНЯ 2024 ГОДА КОМПАНИЯ «ТЕХНОПРОМ» (Т.М OSTEC) ПРОИЗВЕДЕТ КОРРЕКТИРОВКУ ТАРИФА ДЛЯ ВСЕХ ТОВАРНЫХ ГРУПП, СРЕДНИЙ ПРОЦЕНТ ИЗМЕНЕНИЙ СОСТАВИТ 2-3%. Для лотков лестничного типа серий НЛО/ВЛЛ повышение составит +7% В товарной группе «Огнезащита ОКП/ОКЛ» будут введены ограничения по миним... |
 | Корпуса металлические с монтажной панелью TITAN 5 IEK – новые габариты уже в продаже Представляем новые габариты в линейке металлических корпусов с монтажной панелью ЩМП TITAN 5 IEK. Обновлённый габаритный ряд соста... |
 | Аксессуары для линейных электроприводов PSL Позиционер PSAP.3 (вход 2-10В/4-20мА, выход 2-10В/4-20мА)
Потенциометр PD210 (1000Ом, ходы штоков: 50, 65, 100)
Дополнительные концевые выключат... |
 | Электрод сигнализации низкого уровня VIRA SMLD 1000 Электрод сигнализации низкого уровня VIRA SMLD 1000
Рmax=32бар, Тmax=239C. G1/2", L=1000mm
Контроллер сигнализации уровня с функцией
самокон... |